Brian Moreau est un nom qui résonne dans le monde du motocross. Ce jeune talent français, au parcours aussi prometteur que fulgurant, a marqué les esprits avant qu’un terrible accident ne mette un terme à sa carrière. Avec une technique inégalée et une passion...
Il vous est peut-être déjà arrivé de constater un écart entre la vitesse affichée sur le compteur de votre moto et celle indiquée par un GPS. Ce constat est courant même s’il peut susciter interrogation et incompréhension.
Les compteurs de vitesse, qu’ils soient mécaniques ou électroniques, ne sont jamais précis à 100%. A savoir : les constructeurs de moto (et d’automobile) calibrent les compteurs pour surestimer légèrement la vitesse réelle.
Cette surestimation, souvent de l’ordre de 5 à 10 %, est une mesure de sécurité. Elle permet de garantir que le compteur n’indique jamais une vitesse inférieure à la réalité, car cela pourrait vous exposer à des excès de vitesse involontaires.
La taille des pneus joue un rôle majeur dans la précision du compteur de vitesse. Si vous changez la taille de vos pneus, ou même simplement la pression d’air, cela peut modifier la circonférence de la roue et, par conséquent, affecter la mesure de la vitesse. Comme expliqué sur le forum ninja250r.fr, un pneu plus grand que celui d’origine, par exemple, fera tourner la roue moins souvent pour une même distance parcourue, réduisant ainsi la vitesse affichée. À l’inverse, un pneu plus petit surestimera la vitesse.
Si vous vous roulez à côté de la voiture d’un ami pour comparer votre allure, les écarts entre la vitesse affichée et la vitesse réelle peuvent varier considérablement entre les motos et les voitures.
Certaines motos, comme les modèles Honda ou Ducati, sont connues pour avoir des compteurs très précis, avec des écarts de seulement 1 à 2 km/h. En revanche, d’autres marques, comme Suzuki, peuvent surestimer la vitesse de 10 km/h ou plus à certaines vitesses.
Ce phénomène s’explique en partie par la façon dont les compteurs sont calibrés et les différentes technologies utilisées. Cela peut être une mesure de protection pour les motards.
Si vous constatez un écart entre la vitesse réelle et celle indiquée par le compteur de votre moto, il existe plusieurs moyens de remédier à ce problème. Même si vous n’avez pas la plus belle moto du monde, voici quelques solutions pour ajuster la précision de votre compteur.
Le Speedohealer est un dispositif électronique qui permet de corriger l’écart entre la vitesse réelle et celle affichée sur le compteur.
Ce petit appareil s’installe facilement entre le capteur de vitesse et le compteur, et permet de recalibrer les données envoyées au compteur. Vous pouvez ajuster la lecture à l’aide d’un pourcentage prédéfini en fonction de l’écart mesuré avec un GPS ou d’autres outils de mesure.
Cette solution est particulièrement utile pour les motos dont la précision du compteur a été affectée par des modifications comme un changement de kit chaîne ou de pneus.
Pour les motos équipées d’un compteur mécanique, la vitesse est souvent calculée en fonction de la rotation des roues.
Si vous avez changé le rapport de démultiplication de votre moto (par exemple en installant une couronne avec plus de dents ou un pignon plus petit), cela affectera la précision du compteur.
Pour compenser, il est possible de revenir à la démultiplication d’origine ou d’ajuster les modifications en fonction de la taille des pneus. Cela vous permettra de rétablir une vitesse plus proche de la réalité.
Certaines motos modernes équipées de compteurs électroniques permettent un recalibrage directement via le tableau de bord. Cette façon de faire, généralement réservé aux ateliers spécialisés ou aux concessionnaires, peut ajuster la lecture de la vitesse en fonction de divers paramètres.
Si votre moto n’a pas cette option, un garagiste moto pourra peut-être utiliser des outils de diagnostic pour recalibrer le compteur.
Comme mentionné précédemment, la taille des pneus influence la précision du compteur. Si vous souhaitez corriger l’écart sans toucher à l’électronique ou la mécanique, vous pouvez envisager de revenir à la taille de pneus recommandée par le fabricant.
Cela permet de limiter les distorsions de lecture, surtout si vous avez changé la taille des pneus pour des raisons esthétiques ou de performance.
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